Гении инженерии подарили нам город на воде Венецию, освоили джунгли и высокогорья Южной и Центральной Америки, где расположились города инков, ацтеков и майя, отвоевали у моря треть территории современных Нидерландов, и этот список можно долго продолжать. История показала, что для человеческой мысли практически нет преград. Люди перекрыли плотинами крупнейшие реки, построили здания, уходящие вершинами в облака, пробили горные массивы, проложили тоннели и железную дорогу. Такие амбициозные проекты до сих пор поражают своим величием. Гениальность их строителей и инженеров запечатлена в веках.
Романтика покорение природы всемогущим человеком быстро теряет свой лоск, если вспомнить, что успешным был далеко не каждый проект. Просчёты инженеров нередко приводили к срывам самых выдающихся задумок, а от былых планов оставались лишь огромные убытки и долги. Нередко ошибки приводили к жертвам, ложась тёмными пятнами на полотно инженерной истории.
Некоторые случаи можно назвать комичными, как например ситуацию в Бостоне 1919 года, когда город в буквальном смысле затопило патокой.
Ошибки при возведении резервуара со сладкой жидкостью дорого обошлись горожанам. Сотни человек убирали город на протяжении 4-х суток. Не обошлось и без жертв, которые утонули в патоке.
Случается, что само по себе здание строят без явных просчётов, как это случилось с небоскрёбом Bridgewater Place в Англии. Инженеры из Туманного Альбиона не учли направления местных ветров при выборе места строительства. Оказалось, вызванные зданием изменения воздушных потоков кратно усилили скорость ветра в округе. Людей буквально сносило ветром, многие получили травмы. Движение вокруг небоскрёба пришлось ограничить, а само здание вскоре получило звание «самого уродливого небоскрёба в Европе».
Не повезло с небоскрёбом и лондонцам. В столичном сити возвели довольно колоритное здание Walkie Talkie. Его изогнутая форма в купе со стеклянным покрытием превратили небоскрёб в огромную линзу. Пластмассовые части соседних строений в солнечные дни плавились. Застройщикам пришлось возместить весь ущерб и раскошелиться на дорогие анти-отражательные элементы.
Ошибаются в расчетах не только строители, но и разработчики техники. Сложные и дорогостоящие агрегаты может погубить какая-нибудь мелочь.
Нелепым и дорогостоящим оказался запуск российской ракеты Протон-М в 2013 году. В первые минуты пуска ракета перевернулась на 180 градусов и разбилась. Причиной стали датчики скорости, которые расположили вверх ногами. Убытки составили около 12 миллиардов рублей.
В конце 00-х Toyota пришлось отозвать с рынка миллионы своих автомобилей. Причиной неисправности стали автомобильные коврики. Проблемой стал их размер, из-за чего при определённых условиях коврик мог попасть на педаль газа. Большая часть таких инцидентов заканчивалась благополучно, но были случаи, когда из-за этого коврика в авариях гибли целые семьи.
Печальная судьба постигла исследовательский зонд Mars Climate Orbiter. Предполагалось, что спутник выйдет на орбиту Марса и будет изучать его климат. Миссия с треском провалилась, — аппарат сгорел в атмосфере Красной Планеты. Анализ ошибок привёл исследователей к ошеломляющему выводу. Спутник ценной в сотни миллионов долларов рухнул из-за разницы в системах измерения. Компании-разработчики одновременно использовали метрическую и английскую систему измерений, что и стало причиной неправильных расчётов.
Просчёты инженеров могут создавать опасность не только для отдельных людей, но и всего мира. Грубые, подчас очевидные ошибки могли бы стоить человечеству слишком дорого, если бы не воля случая.
Взрыв на Чернобыльской АЭС — первое, что приходит в голову. Катастрофа мирового масштаба, но причиной стали не столько просчёты инженеров, сколько человеческий фактор, желание скрыть проблемы. Куда интереснее случай с японской ФОКУСИМА-1, чьи энергоблоки повредило цунами. Япония — страна повышенной сейсмической активности и землетрясения для неë — явление обыденное. Огромная волна повредила реакторы, но для таких случаев существуют системы безопасности, работающие от резервного питания. Одним словом, инженеры учли этот риск. Фатальной ошибкой стало решение разместить генераторы резервного питания в подвальных помещениях. В результате цунами их просто залило водой, чего бы не случилось, размести их выше. Японская катастрофа стала уроком для всех атомщиков, которые разработали новые мировые стандарты безопасности для всех АЭС.
Инженерная мысль помогла нам обуздать силы природы и даже превзойти еë в изощренности. Мы смогли освоить не только землю, но и небо, космос, глубины морей и океанов. Человечество окутало планету сетью железных дорог, труб, кабелей, линий электропередач. Материки и острова, разделённые сотни миллионов лет назад океаном стали вновь едиными благодаря связи и транспорту. Человечество, опьяненное собственными успехами, периодически забывает, что может ошибаться.
Нашими руками мы создали силы куда более мощные, куда более разрушительные. Атомные станции, нефтяные вышки, плотины, спутники и мосты при всей своей монументальности и внешней неуязвимости рушатся в миг из-за самых нелепых и странных ошибок инженеров.
Людям пора перестать мнить себя богами, и вместо пафоса завоевателей лучше лишний раз перепроверить все расчеты и вычисления. Техника усложняется, и в один миг любая нелепая авария может привести к миллионам человеческих жертв, если не к концу всего человечества. Надеемся, что инженеры учтут печальный опыт прошедших лет, и мы больше никогда не узнаем об утопших в патоке людях и семьях, погибших из-за слишком большого автомобильного коврика.
